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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)噪聲源分析與治理2017年08月19日 17:03
- 齒輪減速機(jī)噪聲源分析與治理。本廠批量生產(chǎn)的同型號(hào)的齒輪減速機(jī)，出現(xiàn)過下面這種情況：有的齒輪減速機(jī)噪聲較低且傳動(dòng)較平穩(wěn)，聽上去挺正常的，有的則產(chǎn)生唰唰啦響的間歇性高噪聲，聽起來(lái)很不正常，我們深入生產(chǎn)車間進(jìn)行了考察、測(cè)試、分析和改進(jìn)試驗(yàn)
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- [減速機(jī)圖紙]采用齒形修形技術(shù)提高齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)性能2017年08月18日 09:59
- 采用齒形修形技術(shù)提高齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)性能。齒形設(shè)計(jì)修形技術(shù)概念和原則：齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)為連續(xù)傳動(dòng)，重疊系數(shù)均大于1，齒輪減速電機(jī)在傳動(dòng)中為多齒嚙合，多齒嚙合理論條件為“法向基節(jié)相等”試驗(yàn)研究證明，由于齒輪減速機(jī)中的齒輪有著不可避免的制造和安裝誤差
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- [減速機(jī)型號(hào)]齒輪減速機(jī)斷齒及齒圈撕裂的分析與對(duì)策2017年08月15日 09:07
- 齒輪減速機(jī)斷齒及齒圈撕裂的分析與對(duì)策。在某次維修中，發(fā)現(xiàn)有臺(tái)齒輪減速機(jī)出現(xiàn)斷齒和齒圈撕裂現(xiàn)象，直接影響該工廠的生產(chǎn)和設(shè)備的安全運(yùn)行。因此，為保證安全生產(chǎn)，正確分析判斷該齒輪減速電機(jī)斷齒和齒圈撕裂的原因，并制定相應(yīng)對(duì)策，就成了當(dāng)務(wù)之急
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- [減速機(jī)型號(hào)]從齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)出發(fā)減少齒面膠合現(xiàn)象2017年08月08日 17:25
- 從齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)出發(fā)減少齒面膠合現(xiàn)象。在齒輪減速機(jī)的設(shè)計(jì)中，我們對(duì)影響齒面膠合強(qiáng)度主要參數(shù)分析得出，正確合理選擇齒輪中與膠合強(qiáng)度、接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度關(guān)系密切的幾何參數(shù)，是齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，也是避免發(fā)生齒面膠合的關(guān)鍵
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)齒面膠合現(xiàn)象及其預(yù)防2017年08月05日 17:03
- 齒輪減速機(jī)齒面膠合現(xiàn)象及其預(yù)防。齒輪減速機(jī)傳動(dòng)是依靠主動(dòng)輪輪齒的齒廓，推動(dòng)從動(dòng)輪輪齒的齒廓來(lái)實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)對(duì)輪齒從進(jìn)入嚙合到脫離嚙合的傳動(dòng)過程中，具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：齒輪減速電機(jī)傳動(dòng)是靠齒輪齒面的推壓，因此作用在輪齒上的力總是指向齒面
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)軸承部件循環(huán)加注潤(rùn)滑油的方法2017年08月04日 16:36
- 齒輪減速機(jī)軸承部件循環(huán)加注潤(rùn)滑油的方法。齒輪減速機(jī)是種相對(duì)精密的動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)或變速機(jī)構(gòu)，是利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，齒輪減速電機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)軸承部件供油的創(chuàng)新理念2017年08月03日 08:50
- 齒輪減速機(jī)軸承部件供油的創(chuàng)新理念。目前，齒輪減速機(jī)的設(shè)計(jì)大都采用在軸承部件處安裝與其相適應(yīng)的定量?jī)?chǔ)油油杯來(lái)完成連續(xù)加注潤(rùn)滑油的工作，由于油杯的儲(chǔ)油量受限，因此需要隨時(shí)查看和補(bǔ)充齒輪減速電機(jī)潤(rùn)滑油的油量，這就需要有專人值守頻繁查看并對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑油的加注
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)新型輸入軸安裝結(jié)構(gòu)2017年08月02日 09:17
- 齒輪減速機(jī)新型輸入軸安裝結(jié)構(gòu)。在通用平行軸齒輪減速機(jī)和直交軸齒輪減速機(jī)中，為了實(shí)現(xiàn)箱體模化設(shè)計(jì)理念，兩種機(jī)型可以設(shè)計(jì)共用同箱體，如平行軸兩齒輪減速電機(jī)與直交軸三個(gè)齒輪減速機(jī)可共用同箱體。但是，當(dāng)齒輪減速電機(jī)速比增大，數(shù)增多時(shí)
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)蓋連接螺栓斷裂失效分析2017年08月01日 17:46
- 齒輪減速機(jī)蓋連接螺栓斷裂失效分析。某齒輪減速機(jī)在裝配過程中多次出現(xiàn)機(jī)蓋連接螺栓與墊圈配合使用時(shí)，桿徑斷裂現(xiàn)象，該斷裂螺栓的設(shè)計(jì)材料為ML40Cr. 表面經(jīng)過鍍鋅處理，強(qiáng)度等為10.9，該螺栓的要求安裝扭矩為為80N.m,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定力矩為90N.m
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)安裝前的檢測(cè)與調(diào)整2017年07月31日 18:17
- 齒輪減速機(jī)安裝前的檢測(cè)與調(diào)整。齒輪減速機(jī)在安裝前期如果不進(jìn)行徹底的檢測(cè)與調(diào)整，生產(chǎn)后時(shí)常會(huì)出現(xiàn)噪聲、振動(dòng)、溫升過高等異常工作狀態(tài)，影響齒輪減速機(jī)正常運(yùn)行，如箱體內(nèi)殘留的潤(rùn)滑油由于存放時(shí)間過長(zhǎng)而變質(zhì)或油品型號(hào)與現(xiàn)今使用的潤(rùn)滑油型號(hào)不同
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)高速軸疲勞斷裂2017年07月29日 09:50
- 齒輪減速機(jī)高速軸疲勞斷裂。齒輪減速機(jī)的高速軸在使用過程中發(fā)生早期斷裂，現(xiàn)場(chǎng)查看發(fā)現(xiàn)，齒輪減速機(jī)與電機(jī)之間的液力偶合器已經(jīng)飛出脫落，殼體破碎，與該高速軸裝配起工作的電機(jī)轉(zhuǎn)子軸在事故發(fā)生后出現(xiàn)彎曲變形
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- [減速機(jī)圖紙]如何安全度過齒輪減速機(jī)的磨合期2017年07月26日 09:17
- 如何安全度過齒輪減速機(jī)的磨合期。齒輪減速機(jī)磨合期的特點(diǎn)：磨損速度快，由于新的齒輪減速電機(jī)零部件加工、裝配和調(diào)試等因素的影響，配合面接觸面較小，而許用的扭距較大。齒輪減速電機(jī)在運(yùn)行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來(lái)的金屬碎屑
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)中齒輪材料成本控制2017年07月24日 09:39
- 齒輪減速機(jī)中齒輪材料成本控制。齒輪在齒輪減速機(jī)傳遞中起著關(guān)鍵作用。齒輪的生產(chǎn)，無(wú)論是在材料、精度還是硬度方面都有很高的要求。其中齒輪減速電機(jī)中齒輪材料、切削加工、熱處理、磨齒加工等 環(huán)節(jié)
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)定位孔內(nèi)絲錐折斷的處理方法2017年07月20日 17:30
- 齒輪減速機(jī)定位孔內(nèi)絲錐折斷的處理方法。齒輪減速機(jī)箱體輸入軸側(cè)端面有兩個(gè)定位螺栓孔，在加工定位螺栓孔時(shí)，時(shí)常會(huì)遇到絲錐折斷在孔內(nèi)的情況，給齒輪減速電機(jī)后序加工和裝配帶來(lái)很大工作量，浪費(fèi)很多時(shí)間，嚴(yán)重的可導(dǎo)致整套箱體報(bào)廢。因此我們根據(jù)絲錐折斷的情況，利用所學(xué)知識(shí)，提出了幾個(gè)取折斷絲錐的好方法
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)干摩擦的危害2017年07月14日 08:56
- 齒輪減速機(jī)干摩擦的危害。工程機(jī)械中的齒輪減速機(jī)多數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)速度都不高，而且屬于間歇工作。停歇時(shí)，油膜不可能形成，處于干摩擦狀態(tài)。當(dāng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因齒輪減速電機(jī)的齒輪線速度較低，就很難形成流體動(dòng)壓潤(rùn)滑或彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)機(jī)殼成本分析2017年07月13日 16:42
- 齒輪減速機(jī)機(jī)殼成本分析。齒輪減速機(jī)成本的高低，直接影響其競(jìng)爭(zhēng)能力，通過對(duì)齒輪減速電機(jī)機(jī)殼的成本分析，為我們今后的設(shè)計(jì)工作提供依據(jù)，使我們的產(chǎn)品更具有競(jìng)爭(zhēng)力。針對(duì)齒輪減速機(jī)常用的三種機(jī)殼形式，依據(jù)選用不同的加工形式和生產(chǎn)數(shù)量對(duì)成本的影響，進(jìn)而得出在不同條件下
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- [減速機(jī)圖紙]從摩擦學(xué)的角度分析齒輪減速機(jī)中的潤(rùn)滑2017年07月11日 18:20
- 從摩擦學(xué)的角度分析齒輪減速機(jī)中的潤(rùn)滑。齒輪減速機(jī)由于結(jié)構(gòu)緊湊、效率較高、傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確可靠、使用維護(hù)簡(jiǎn)單方便。廣泛用于各種工程機(jī)械中，用來(lái)降低工作機(jī)構(gòu)的速度或增大轉(zhuǎn)矩。在齒輪減速電機(jī)中，當(dāng)摩擦副表面直接接觸并發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，將產(chǎn)生摩擦和磨損
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)軸不平衡不對(duì)中和彎曲問題2017年07月10日 10:18
- 齒輪減速機(jī)軸不平衡不對(duì)中和彎曲問題。在齒輪減速機(jī)中，軸都會(huì)存在些平衡，對(duì)中和彎曲等問題，隨著工藝和加工精度的提高，只要將這些不平衡量、不對(duì)中度以及彎曲控制在定的范圍之內(nèi)，齒輪減速電機(jī)都是可以認(rèn)為是正常運(yùn)行的， 當(dāng)然如果不平衡的問題，其不平衡量超過定的程度
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- [減速機(jī)圖紙]齒輪減速機(jī)敲擊與熱裝法裝配的弊端2017年07月08日 09:27
- 齒輪減速機(jī)敲擊與熱裝法裝配的弊端。當(dāng)齒輪減速機(jī)在生產(chǎn)過程中突然斷齒、斷軸的情況下，就必須將齒輪減速電機(jī)解體更換零部件，在解體修復(fù)的過程中定會(huì)涉及到裝配工藝問題，因此，我們的修復(fù)工作不能盲目地用肉眼的直觀判斷或經(jīng)驗(yàn)判斷來(lái)指導(dǎo)
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速電機(jī)故障案例分析2017年07月06日 18:34
- R系列減速電機(jī)故障案例分析。R系列減速電機(jī)在日常生產(chǎn)過程中，工作人員發(fā)現(xiàn)斜齒輪減速機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)異常情況，立即停機(jī)進(jìn)行檢查處理，并逐個(gè)部位進(jìn)行排查，找出故障發(fā)生的原因，現(xiàn)將整個(gè)案例寫出來(lái)，給大家借簽下。
- 閱讀（152） 標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？
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