VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
- [減速機(jī)圖紙]K187減速機(jī)定子線圈與機(jī)械故障2017年04月05日 16:34
- K187減速機(jī)定子線圈與機(jī)械故障。對于K系列減速機(jī)60Hz的正弦電源而言，必須在上述數(shù)值的基礎(chǔ)上增加4dB（A）。對于上述規(guī)格的所有機(jī)器而言，K系列減速機(jī)聲壓值在單獨(dú)的機(jī)器規(guī)程中加以注明，該機(jī)器（并且對于M2F*/M3F*，M2L*/M3L*以及M2R*/M3R系列而言）配有獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)。必須由合格的修理廠家進(jìn)行重新繞組作業(yè)。在未向進(jìn)行咨詢之前，嚴(yán)禁對排煙和其他特殊的電機(jī)進(jìn)行重新繞組作業(yè)
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- [減速機(jī)圖紙]TKM28減速機(jī)安全注意事項(xiàng)2017年04月01日 18:09
- TKM28減速機(jī)安全注意事項(xiàng)。對于K系列減速機(jī)通過熱敏開關(guān)直接接通電源電流的小電機(jī)而言，可以自動起動。嚴(yán)禁將該機(jī)器用于步動用途；在傘齒輪減速機(jī)正常運(yùn)行過程中，K系列減速機(jī)碰觸機(jī)器的外殼會感到很熱；某些特殊的機(jī)器用途需要特殊的有關(guān)規(guī)程（例如采用所提供的變頻器）；吊耳只能用于吊裝電機(jī)，當(dāng)電機(jī)與其他設(shè)備連接在起時(shí)，傘齒輪減速機(jī)嚴(yán)禁使用該吊耳吊裝電機(jī)
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- [減速機(jī)圖紙]TKM38減速機(jī)的特定壓差2017年03月25日 17:34
- TKM38減速機(jī)的特定壓差。由于K系列減速機(jī)是普通的吸油管線，通過有可能是常備的潤滑油泵，檢查閥可以防止出現(xiàn)”吸入空氣”或/重新吸入油等情況。除此之外，檢查閥還可以防止來自壓力限位閥過量的油從過濾器出口方滲入維護(hù)管線過濾器。通過維護(hù)管線過濾器，齒輪型油泵鎖供應(yīng)的油量流回集油罐。為了防止油泵、電機(jī)和過濾器出現(xiàn)損害，傘齒輪減速機(jī)油泵裝配有個壓力限位閥
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- [減速機(jī)圖紙]拆卸R系列減速機(jī)的步驟2017年03月21日 17:54
- 拆卸R系列減速機(jī)的步驟。R系列減速機(jī)在現(xiàn)場主要完成：R系列減速機(jī)與電機(jī)、飛剪機(jī)架的分離,油水氣管與附件的拆卸。為減輕重量與降低高度,須將箱蓋.上箱體.上大齒輪.斜齒輪減速機(jī)上高速軸拆卸后分開吊運(yùn)。在將大齒輪與高速軸吊出前，須測量出斜齒輪減速機(jī)的齒側(cè)間隙、軸承間隙，做好軸與偏心套的位置記號，在裝入新箱體時(shí)可作比較
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)裝配線線體的受力2017年03月21日 08:59
- 斜齒輪減速機(jī)裝配線線體的受力。斜齒輪減速機(jī)裝配線線體的受力情況，然后利用有限元分析的方法對線體進(jìn)行了靜力分析和模態(tài)分析，通過改變齒輪減速電機(jī)裝配輸送線線體的結(jié)構(gòu)，以優(yōu)化裝配輸送線線體的結(jié)構(gòu)為目標(biāo)，分別用單因素法和正交試驗(yàn)法分析齒輪減速電機(jī)裝配輸送線線體的強(qiáng)度和固頻。得出了以下結(jié)論
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- [減速機(jī)圖紙]GH臥式齒輪減速電機(jī)樣本-GV立式齒輪減速馬達(dá)圖紙2017年03月20日 18:53
- GH減速機(jī)樣本，臥式減速機(jī)圖紙，GV減速機(jī)圖紙，立式減速機(jī)圖紙，臥式齒輪減速機(jī)圖紙，立式齒輪減速機(jī)圖紙，齒輪減速電機(jī)圖紙，齒輪減速馬達(dá)圖紙
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- [電機(jī)選型]三相異步電動機(jī)的穩(wěn)健優(yōu)化2017年03月20日 10:24
- 三相異步電動機(jī)的穩(wěn)健優(yōu)化。基于三相異步電動機(jī)小靈敏度法的工程穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)是利用靈敏度分析理論進(jìn)行產(chǎn)品的穩(wěn)健設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)過程中考慮產(chǎn)品質(zhì)量對不確定因素的敏感性小，以提高設(shè)計(jì)的可行穩(wěn)健性和目標(biāo)函數(shù)及約束條件的不靈敏性的種方法。三相異步電動機(jī)通過分析穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)的基本原理及實(shí)現(xiàn)途徑，針對產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)的特點(diǎn)，建立了穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)的主體框架
- 閱讀（110） 標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解
- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)精度誤差來源2017年03月18日 18:09
- 斜齒輪減速機(jī)精度誤差來源。比較系統(tǒng)地分析了影響斜齒輪減速機(jī)傳動機(jī)構(gòu)運(yùn)動精度的誤差來源。從各個誤差來源方面對傳動精度進(jìn)行了理論分析，建立出傳動誤差理論計(jì)算的數(shù)學(xué)模型，分別對各誤差源引起的傳動誤差作了分析并得出計(jì)算公式。推導(dǎo)了斜齒輪減速機(jī)傳動綜合傳動誤差計(jì)算式，利用誤差概率分布特征，推導(dǎo)出綜合傳動誤差的統(tǒng)計(jì)計(jì)算式，使得加工公差與傳動精度有了個定量的關(guān)系
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- [電機(jī)選型]三相異步電動機(jī)裝配輸送線線體2017年03月18日 11:15
- 三相異步電動機(jī)裝配輸送線線體。三相異步電動機(jī)主要由立柱、軌道、導(dǎo)軌、滾輪、小車架、面板和其它些小的附件組成。裝配零件在裝配過程中固定在面板上，剎車電機(jī)滾輪通過在導(dǎo)軌上滑行輸送小車面板上面的裝配零件在裝配線線體上運(yùn)行。剎車電機(jī)的立柱的寬度，立柱的高度
- 閱讀（107） 標(biāo)簽：電機(jī)馬達(dá)|剎車電機(jī)廠家報(bào)價(jià)-鋁合剎車電機(jī)零售價(jià)|剎車電機(jī)|剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解
- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)公法線長度2017年03月17日 17:43
- 斜齒輪減速機(jī)公法線長度。對于個斜齒輪減速機(jī)確定的擺線齒輪，其公法線長度是定值。但在擺線齒廓的加工過程中，由于機(jī)床、刀具、夾具等諸多因素的影響，斜齒輪減速機(jī)公法線長度不可避免地要產(chǎn)生誤差。通過測量擺線齒廓的公法線長度，并對測量結(jié)果進(jìn)行分析，可以找出產(chǎn)生公法線長度變動的原因，可為修磨刀具、調(diào)整機(jī)床提供依據(jù)
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)2017年03月17日 16:58
- R系列減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)。R系列減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)是擺線鋼球行星傳動的個重要組成部分，本章介紹擺線鋼球行星傳動機(jī)構(gòu)中等速輸出機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)類型及特性。由R系列減速機(jī)傳動組成及傳動原理的研究，可知等速輸出機(jī)構(gòu)的傳動誤差是影響擺線鋼球行星傳動機(jī)構(gòu)傳動精度的重要因素，而等速輸出機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參數(shù)誤差對等速輸出機(jī)構(gòu)誤差的影響較大，故對齒輪減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)誤差進(jìn)行分析
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- [電機(jī)選型]三相異步電動機(jī)綜合傳動誤差2017年03月17日 10:28
- 三相異步電動機(jī)綜合傳動誤差。對三相異步電動機(jī)傳動的傳動誤差作如下分析，主動偏心軸轉(zhuǎn)動過程中，當(dāng)中心盤具有上述的各項(xiàng)誤差即綜合偏心誤差和齒間切向綜合誤差，由于剎車電機(jī)中心盤固定不動，由剎車電機(jī)中心盤加工誤差而導(dǎo)致的傳動誤差是通過與之相嚙合的鋼球運(yùn)動不均勻性而表現(xiàn)出來，是中心盤綜合偏心誤差和其齒間切向綜合誤差產(chǎn)生的三相異步電動機(jī)傳動誤差復(fù)合，稱之為傳動綜合誤差
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)精度要求2017年03月16日 17:59
- 斜齒輪減速機(jī)精度要求。隨著斜齒輪減速機(jī)科學(xué)技術(shù)的日益進(jìn)步，現(xiàn)代機(jī)械產(chǎn)品正朝著高效率、高速度(高頻率)、高精度這樣的趨勢發(fā)展，體現(xiàn)出機(jī)光電的高度集成化。斜齒輪減速機(jī)精密傳動應(yīng)用范圍日益廣泛，對高精度傳動機(jī)構(gòu)的需求也越來越多，對以傳遞運(yùn)動為主的機(jī)械系統(tǒng)，其傳動誤差的大小可能是衡量整個機(jī)械系統(tǒng)精度高低的標(biāo)志
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- [電機(jī)選型]三相異步電動機(jī)的傳動構(gòu)件2017年03月16日 11:57
- 三相異步電動機(jī)的傳動構(gòu)件。擺線盤是三相異步電動機(jī)傳動中較重要的構(gòu)件，擺線盤齒形的精度直接影響著和鋼球嚙合運(yùn)動的精度，從而影響傳動機(jī)構(gòu)的性能，因此在制造時(shí)要嚴(yán)格控制其偏差。而擺線盤齒廓復(fù)雜、硬度高、制造難度大，般采用磨削作為精加工的手段，影響剎車電機(jī)磨齒的因素較多。由于齒輪嚙合理論已較完善，計(jì)算機(jī)作為計(jì)算工具得到極大的普及，優(yōu)化計(jì)算方法已較成熟
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)的零件設(shè)計(jì)2017年03月15日 18:42
- 斜齒輪減速機(jī)的零件設(shè)計(jì)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，斜齒輪減速機(jī)模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)日益廣泛的應(yīng)用于各個領(lǐng)域中。在制造業(yè)中，齒輪減速電機(jī)開發(fā)若采用傳統(tǒng)的“物理樣機(jī)制造實(shí)驗(yàn)，設(shè)計(jì)方法，無疑會耗費(fèi)大量成本、延長設(shè)計(jì)時(shí)間，且不能從本質(zhì)上掌握結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與性能的直接影響關(guān)系，這樣始終擺脫不了經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)造成的低效率、低質(zhì)量
- 閱讀（94） 標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？
- [電機(jī)選型]三相異步電動機(jī)換向裝置2017年03月15日 11:16
- 三相異步電動機(jī)換向裝置。設(shè)計(jì)三相異步電動機(jī)的換向裝置為出發(fā)點(diǎn)，以某具體油井為例，設(shè)計(jì)了款以剎車電機(jī)部件為核心部件的非圓行星齒輪換向裝置。該方法具有通用性，對于不同三相異步電動機(jī)均可以按此方法設(shè)計(jì)。三相異步電動機(jī)創(chuàng)新性研究及其成果如下
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)主減總成裝配線2017年03月14日 18:03
- 斜齒輪減速機(jī)主減總成裝配線。斜齒輪減速機(jī)主減速器總成裝配質(zhì)量的關(guān)鍵與難點(diǎn)是正確獲得合適的軸承預(yù)緊力矩和主、從動齒輪的正確嚙合，而這兩點(diǎn)分別取決于軸承預(yù)緊力矩調(diào)整墊片和齒輪嚙合調(diào)整墊片的厚度是否正確，裝配工憑經(jīng)驗(yàn)主觀選擇墊片容易造成裝配的不合格和返修。為徹底改變這狀態(tài)，齒輪減速電機(jī)裝配線設(shè)有專門的測量工位，采用工控機(jī)控制專用測量機(jī)
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- [電機(jī)選型]三相異步電動機(jī)正交試驗(yàn)法2017年03月14日 08:53
- 三相異步電動機(jī)正交試驗(yàn)法。在三相異步電動機(jī)計(jì)算機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，出現(xiàn)了很多大型的面向?qū)ο蟮膶ｉT的有限元軟件包。它根據(jù)不同的領(lǐng)域，不同的學(xué)科方面的不同需求，為研究人員提供了系列的建模、計(jì)算、結(jié)果檢查程序。研究人員只要把研究對象的邊界條件給出，程序便可以計(jì)算出相應(yīng)的結(jié)果，并且其精確度是相當(dāng)可信的
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)在汽車業(yè)的運(yùn)用2017年03月13日 18:05
- 斜齒輪減速機(jī)在汽車業(yè)的運(yùn)用。我汽車業(yè)斜齒輪減速機(jī)約占裝備制造業(yè)產(chǎn)值和利潤的半。2002年，中汽車產(chǎn)業(yè)次超過電子產(chǎn)業(yè)，成為拉動工業(yè)增長的第動力。齒輪減速電機(jī)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)再證明，汽車工業(yè)的發(fā)展既依賴于機(jī)床工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，又帶動了機(jī)床工業(yè)的發(fā)展。近十幾年來，我汽車工業(yè)已經(jīng)成為機(jī)床消費(fèi)主體，約消費(fèi)了全社會70％的數(shù)控機(jī)床
- 閱讀（69） 標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？
- [電機(jī)選型]三相異步電動機(jī)減速傳動機(jī)構(gòu)2017年03月13日 09:10
- 三相異步電動機(jī)減速傳動機(jī)構(gòu)。所以大力發(fā)展三相異步電動機(jī)汽車裝備制造業(yè)已成為我汽車工業(yè)發(fā)展的個重點(diǎn)。本課題的研究將為我汽車行業(yè)不斷增強(qiáng)自主開發(fā)能力，提高汽車產(chǎn)品的綜合技術(shù)水平，推進(jìn)汽車裝備開發(fā)和應(yīng)用、剎車電機(jī)模塊化的研究和制訂等方面的創(chuàng)新發(fā)展，達(dá)到提高我三相異步電動機(jī)的際競爭力、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)
- 閱讀（193） 標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)廠家報(bào)價(jià)-鋁合剎車電機(jī)零售價(jià)
