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- [減速機型號]S系列減速機雙頭螺栓的知識作用2016年11月11日 17:42
- S系列減速機接頭可以達到很高的強度，即螺柱焊的接頭強度大于螺柱本身強度。 如何安裝雙頭螺栓良好的經濟性 對于其他焊接方法的優點，在于焊接功率上。對于批量生產的工件，標準的螺柱是低成本的。S97減速機和焊槍具有多種類型，設備的購置費用相對較低。根據產品，可以制成S47減速機，螺柱焊具有較高的質量再現率和較小的廢品率。
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- [減速機型號]斜齒輪減速機減速比如何計算？2016年11月05日 08:52
- 單斜齒輪減速電機的減速比計算方法，那么雙斜齒輪減速機減速比如何計算呢？現在很多自動化設備，生產機械都需要兩個斜齒輪減速機來帶動，比如小編隔壁銷售的個客戶，他是做游樂場設備大擺錘機的，需要用R87減速機跟K87減速機組合。還有鼎鼎大名的雙蝸輪蝸桿減速機，也是兩個減速機組合的。現在來給大家分享雙斜齒輪減速電機的減速比計算方法。先按以上說的方法，把單個斜齒輪減速機的減速比搖出來，然后把兩個斜齒輪減速機的減速比相乘。比如個R87減速機減速比是40，另外個K87減速機減速比是60，那就是R87減速機減速比40*K87減速機減速比60,40*60=2400減速比，也就是說這個R87減速機跟K87減速機組合的雙斜齒輪減速電機的減速比是2400
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- [減速機型號]TKM68減速機傳動軸磨損診斷解決2016年11月03日 17:38
- TKM68減速機傳動軸磨損診斷解決。大家好，VEMT小編又和大家見面了，以前的每日編到現在的每日四編，我們部門可是花了不少心血的，雖然講過很多次，但是小編還是要說的是切為了客戶能夠了解我們的K系列減速機，以及對些潛在的客戶進行資料的提供，打造銷售與學習的平臺，本期給大家介紹的是傳動軸磨損該怎么辦
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- [減速機型號]S系列減速機齒輪泵的檢修常識2016年11月03日 14:59
- 作為S47減速機的輸液中繼，齒輪泵占著很重要的位置，如果沒有重視起來，發生故障不去檢修的話，輸液中斷，分分鐘能導致氣溫高，從而使電機和S87減速機報廢。齒輪泵的修繕知識跟著運用工夫的增進，S系列減速機齒輪泵會呈現泵油缺乏，甚至不出油等毛病，要緣由是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位要有自動軸與襯套、被動齒輪中間孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。
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- [減速機型號]F系列平行軸減速機在軸承裝配過程中的要點2016年11月03日 12:12
- 再對F系列減速機采用多這樣的結構，就可以大大的降低轉速了。而且F87減速機般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、電機或者其能高速運轉的動力通過減速機的輸入軸的齒數少的齒輪嚙合，輸出抽上的大齒輪都能達到減速的目的。所以F47減速機的軸承對整個平行軸減速機的運轉很重要。如果F系列減速機的軸承室磨損的時候，要進行先拆維修的話
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- [減速機型號]S系列減速機齒輪制造材料2016年10月29日 15:28
- 由于S系列減速機鋼材淬透性能對輪齒心部的硬度和畸變都有極其重大的影響，1985年冶金部頒布了我的保證淬透性結構鋼技術條件(GB5216-85)，在此技術條件中列入了包括20CxMnTiH、20MnVBH鋼在內的10種滲碳鋼的化學成分、淬透性能數據。標準中規定：用于制造S系列減速機齒輪的20CrMnTi鋼的淬透性能指標為距水冷端9咖處的硬度為30-42HRC。在此之后，S77減速機采用20CrMnTi鋼生產齒輪的齒心部硬度過低和畸變過大的問題基本上得到了解決
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- [減速機型號]R系列減速機裝配前的技術要求2016年10月26日 08:57
- 特別是大型的斜齒輪減速機的問題更為突出，使用壽命也普遍不長，內使用的大型斜齒輪減速機(500kw以上的)，大多是從丹麥、等地進口，在60年代開始就生產的少齒差傳動和擺線針輪傳動等R77減速機具有的傳動比較大。但是受R系列減速機的傳動理論限制，不能傳遞過大的功率，般功率都要小于40kw
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- [減速機型號]S系列齒輪減速機IP防護等2016年10月20日 12:27
- S系列齒輪減速機IP（INGRESS PROTECTION）防護等系統是由IEC（INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION）所起草，將電器依其防塵防濕氣之特性加以分。IP防護等是由兩個數字所組成，第1個數字表示電器防塵、防止外物侵入的等(這里所指的外物含工具
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- [減速機型號]K47減速機設計圖紙-為掃光機量身定做2016年10月18日 18:08
- K系列減速機中的K47減速機就是結合了掃光機用戶的需求，而為掃光機量身定做。在VEMT四大系列減速機工程師回訪用戶中發現，過去掃光機制造企業，直用NMRV減速機，但維修的幾率非常高，經常出現減速機磨損等故障。但用別的減速機，又達不到掃光機的安裝要求。而K47減速機的出現，無疑解決了掃光機制造企業致命的難題。
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- [減速機型號]K77減速機尺寸圖紙-專配木工機械卷揚機2016年10月15日 15:20
- 卷揚機K77減速機的安裝是直接掛在卷揚機上的水平安裝，90°直角輸出。這特殊安裝直接淘汰了大半減速機。而K77減速機正式符合了卷揚機的減速比，功率，輸出扭矩等要求。所以說K77減速機其實就是為木工機械卷楊機，量身打造的款減速機。別的型號減速機，都無法取代
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- [減速機型號]F系列減速機的滿載效率與數2016年10月14日 18:06
- 在選購F系列減速機的時候經常會聽到減速比，減速比就是F系列減速機的裝置上的傳動比，意思就是F系列減速機的內部在瞬間的輸入、輸出速度的比，就稱之為減速比，般用字母“i”表示。其實F系列減速機的數是分析學的個分支，也是平行軸減速機的套數，般大的可以達到三
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- [減速機型號]硬齒面減速電機選型-VEMT減速機代理商筆記2016年09月30日 11:58
- 硬齒面減速電機型號代號：UD為行星錐盤無極變速器代號，L為鋁合金即可，不標注時為鑄鐵機殼。0.75為配用電機功率。硬齒面減速機選型代號：TRC：為減速器系列代號。F：1.無代號表示底腳安裝2.B5形式法蘭安裝。Z：B14形式法蘭安裝
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- [減速機型號]F系列減速機的齒輪幾何尺寸計算公式2016年09月22日 10:47
- 我們需要知道齒輪在F系列減速機里面起到什么作用， F系列減速機的齒輪跟傘齒輪減速機的齒輪材料樣，都是45鋼，載荷中等、速度不高且傳動尺寸無特殊要求，所以大小齒輪都選軟齒面齒輪，小齒輪選用35MnB調質，硬度260HBS，大齒輪選用SiMn調質，硬度225HBS
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- [減速機型號]如何確定K系列減速機的傘齒輪毛坯2016年09月21日 16:10
- 傘齒輪減速機的齒輪材料為45鋼，我們考慮到K系列減速機的齒輪零件在工作過程中經常承受沖擊載荷，因此我們在應該選用鍛件，來達到金屬纖維盡量不被切斷，我們VEMT減速機就能保證零件工作是可靠的。
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- [減速機型號]K系列減速機外殼及附件設計方案2016年09月20日 17:43
- K系列減速機外殼及附件設計方案說明：1.K系列減速機窺視孔和窺視孔蓋：為檢查傳動件嚙合情況，并向機體內注入潤滑油，在機體上設置窺視孔，窺視孔蓋板采用HT200制造，用四個M6螺釘緊固2.K系列減速機油面指示器：為保證油池有正常的右量，顯示油面高度，在機體便于觀察右面的中間部位設置油面指示器3.K系列減速機吊耳和吊溝：為使機械加工工藝簡單采用吊耳和吊溝，在機蓋和機座上直接鑄出。4.K系列減速機定位銷：因采用分式機體，為了保證軸承座孔加工和裝配精度采用圓錐銷定位，定位銷直徑為M1
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- [減速機型號]VEMT F系列減速機祝各位客戶朋友中秋快樂！2016年09月14日 17:56
- 20紀60年代的F減速機大多是參照蘇聯20紀40－50年代的技術制造的，后來雖有所發展，但限于當時的設計、工藝水平及裝備條件，其總體水平與際水平有較大差距。改革開放以來，VEMT減速電機引進批先進加工裝備
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- [減速機型號]F系列減速機圖片-VEMTf系列減速機廠家提供2016年09月14日 16:38
- F系列減速機所有的圖片都是立式的，但可以根據安裝方式決定減速機的輸出方式，而搭配法蘭。法蘭安裝的特點在于，可以45°無死角安裝，上下左右，前后等個方位安裝，安裝方位分為M1安裝方式/M2安裝方式/M3安裝方式/M4安裝方式/M5安裝方式/M6安裝方式。客戶可根據需求，定制安裝方式
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- [減速機型號]根據軸承齒數模數設計R系列減速機齒輪2016年09月12日 15:03
- R系列斜齒輪減速機結構設計：以大齒輪為例。因齒輪齒圓直徑大于160mm，而又小于500mm，故以選用腹板式為宜。其他有關尺寸參看大齒輪零件圖。概述本產品是按家專業標準ZBJ19004生產的外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速機。
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- [減速機型號]如何選擇S系列減速機？2016年09月09日 15:54
- 般減速機的適應溫度在-30℃~40℃之間，作為個正常的的減速機，減速機的內部基本上都有個電機，這個電機的數是多少，有多大功率，都需要進步的數據來顯示。減速機的輸出軸的徑向力和會走向李的校核，也是非常重要的。還有點也比較關鍵，就是減速機的安全性能如何。
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- [減速機型號]K系列減速機應用在哪些行業？2016年09月09日 10:33
- 我的K系列減速機已經有近40年的發展歷史了，在各個領域，減速機產品在各行各業都能看到其身影，那么我們的K系列減速機到底應用在那些行業呢
- 閱讀（194） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
