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- [減速機(jī)型號]F127減速機(jī)平鍵的作用2016年11月18日 11:01
- F127減速機(jī)平鍵的作用。各位朋友下午好！又到了和大家起學(xué)習(xí)VEMT新的減速機(jī)資訊的時(shí)間了，今天我們來學(xué)習(xí)個(gè)F系列減速電機(jī)里面?zhèn)€零配件，名字叫平鍵，那么讓我們起來看看F系列減速機(jī)平鍵的作用吧！ 因?yàn)槠芥I是根據(jù)不同的用途分類的，般分為普通平鍵、導(dǎo)向平鍵和花鍵平鍵三種，我們的F系列減速電機(jī)使用的就是般的普通平鍵，普通平鍵用途廣
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- [減速機(jī)型號]F157減速機(jī)的校核軸載荷2016年11月17日 10:43
- F157減速機(jī)的校核軸載荷。各位朋友們下午好！VEMT小編又到了與大家分享新的減速機(jī)資訊的時(shí)候了，那么今天跟小編來起來了解下F系列減速機(jī)的校核軸載荷是怎么樣的吧： F107減速機(jī)常常須要對輸入軸、輸出軸軸伸中間部位處允許承受的大徑向校核軸載荷給予限制，應(yīng)予校核，超過時(shí)應(yīng)向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求
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- [減速機(jī)型號]F157減速機(jī)常用的高溫冷卻方式2016年11月16日 14:43
- F157減速機(jī)常用的高溫冷卻方式。各位閱讀VEMT減速機(jī)資訊的朋友們下午好！上午的時(shí)候小編和大家解說了為什么減速機(jī)會升溫，以及升溫的些處理方法，那么現(xiàn)在VEMT小編再給大家說種更實(shí)用的方法，起來看下F系列減速機(jī)常用的高溫冷卻方式吧
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- [減速機(jī)型號]雙頭螺栓對F157減速機(jī)的作用2016年11月15日 10:17
- 雙頭螺栓主要應(yīng)用在F157減速機(jī)這種行業(yè)設(shè)備的機(jī)械傳動件上，雙頭螺栓安裝在F107減速機(jī)主體的時(shí)候要從F67減速機(jī)的端擰入，安裝好附件之后在另端再擰上螺母。也因?yàn)镕系列減速機(jī)的附件如果出了故障也是第個(gè)要拆卸的，所以使用雙頭螺栓會比較方便。由于雙頭螺栓也是平行軸減速機(jī)中的個(gè)重要部件，所以雙頭螺栓的生產(chǎn)過程就顯得尤為重要，如果雙頭螺栓的質(zhì)量不好，則會影響整個(gè)F系列減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)
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- [減速機(jī)型號]流水線減速機(jī)與F157減速機(jī)的關(guān)系2016年11月14日 15:35
- F157平行軸減速機(jī)是油流水線減速機(jī)專用的主要傳動設(shè)備，對整個(gè)流水線減速機(jī)系統(tǒng)的性能影響也是很大的。調(diào)研結(jié)果表明，對于目前在流水線減速機(jī)行業(yè)內(nèi)的F107減速機(jī)都是傳動的減速箱設(shè)計(jì)成固定的傳動比，都是由主動輪和從動輪固定的直徑的斜齒輪，而F系列減速機(jī)作為油脂設(shè)備專用的減速機(jī)，其輸出轉(zhuǎn)速結(jié)構(gòu)的主要弱點(diǎn)就在于不能適應(yīng)自身參數(shù)以外的工況變化，設(shè)計(jì)空間也就受到了約束
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- [減速機(jī)型號]F157減速機(jī)骨架油封唇口不良引起的故障2016年11月12日 15:25
- F157減速機(jī)潤滑油膜的存在是保證油封刃口實(shí)現(xiàn)潤滑摩擦鎖必不可缺的，而潤滑油膜的存在使得定量的泄露不可避免，另外旋轉(zhuǎn)用的油封在使用過程中，初期運(yùn)行在50-100的小時(shí)之內(nèi)發(fā)生微量的泄露是被允許的，隨著F97減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長，骨架油封的泄露會之間停止。這樣的骨架油封往往比之前的使用使命要長，在F97減速機(jī)有效的使用期限內(nèi)
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- [減速機(jī)型號]F系列減速機(jī)的傳動效率2016年11月11日 15:06
- F系列減速機(jī)在原動機(jī)或者工作機(jī)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間匹配了轉(zhuǎn)速并且將它傳遞的作用，在我們現(xiàn)在的工業(yè)、機(jī)械行業(yè)內(nèi)也是必不可少的獨(dú)立部件，應(yīng)用很廣泛。之前小編也說過各種F97減速機(jī)的應(yīng)用行業(yè)是什么，所以在這里就不列舉了。在選購臺F系列平行軸減速機(jī)的時(shí)候，應(yīng)該根據(jù)原動機(jī)或者工作機(jī)對F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)的要求和選用條件，其中包括技術(shù)參數(shù)數(shù)值，動力機(jī)的性能，還有自身的經(jīng)濟(jì)性選擇更適合自己的F系列減速機(jī)。
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- [減速機(jī)型號]F系列減速機(jī)尺寸鏈的定義與詳解2016年11月10日 11:55
- F系列減速機(jī)的組成尺寸鏈的各個(gè)尺寸叫做環(huán)，可以獨(dú)立存在的環(huán)稱之為組成環(huán)，組成環(huán)受F97減速機(jī)其他尺寸鏈支配，在加工或者裝配中后自然形成的換稱之為終結(jié)環(huán)或者封閉環(huán)，在F系列減速機(jī)上裝配尺寸鏈終極環(huán)旺旺就帶著裝配精度要求的尺寸。零件尺寸鏈終結(jié)環(huán)是尺寸鏈中精度要求低的，所以常常不做標(biāo)注尺寸，在F系列減速機(jī)內(nèi)的組成環(huán)中，凡是自身的尺寸增加，終結(jié)環(huán)也隨著增大的另個(gè)環(huán)為稱為增環(huán)，而自身尺寸的增大反而封閉換隨著減小者叫做減環(huán)。在F系列平行軸減速機(jī)的尺寸鏈裝配中，通過尺寸鏈的尺寸改變以滿足封閉環(huán)要求的組成環(huán)叫做補(bǔ)償環(huán)。而補(bǔ)償環(huán)又有調(diào)整換和修配換的分別
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- [減速機(jī)型號]F系列減速機(jī)平面油封安裝與拆卸2016年11月09日 16:30
- F系列減速機(jī)的軸與腔體的端面加工要保持光潔，倒角必須沒有損傷和毛刺再清潔裝配部位，在軸的倒角裝入處不能有毛刺和沙子等雜物，否則會發(fā)生平面油封唇口不規(guī)則損傷的情況。如果不是專業(yè)技術(shù)人員對F97減速機(jī)進(jìn)行安裝的話，在操作技巧上是沒有專業(yè)的人員操作的好，如果裝好之后不能確定是否穩(wěn)固可以用手感覺以下是否光滑、真圓。
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- [減速機(jī)型號]F系列減速機(jī)滲漏的原因及處理2016年11月08日 12:11
- 在使用F97減速機(jī)的時(shí)候包括技術(shù)參數(shù)、原動機(jī)的性能和經(jīng)濟(jì)型的因素等，因?yàn)榕cF107減速機(jī)的工作機(jī)的載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對F系列減速機(jī)的影響也是很大，是減速機(jī)器選用和計(jì)算的重要因素之。也正因?yàn)镕系列減速機(jī)的載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，如果工作人員操作不慎或者進(jìn)行了錯(cuò)誤的操作，就容易造成F107減速機(jī)的滲漏，這就是造成 F系列平行軸減速機(jī)滲漏的原因
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- [減速機(jī)型號]F系列平行軸減速機(jī)的傳動系統(tǒng)解析2016年11月07日 17:37
- F系列減速機(jī)的特點(diǎn)就在功率大，這樣就導(dǎo)致箱體巨大且在傳動比相同的情況下，F(xiàn)系列平行軸減速機(jī)采用齒輪傳動可以適當(dāng)增加傳動數(shù)，這樣就能達(dá)到用戶自身所預(yù)期的速比。但是平行軸受F97減速機(jī)的安裝方式的影響，只能采用同大小的箱體結(jié)構(gòu)。無論是F系列平行軸減速機(jī)還是齒輪和箱體結(jié)構(gòu)，采用陷阱的合理設(shè)計(jì)跟高度的制造組裝與前面性的檢測保證外，正確的裝配才是保證平行軸長期傳動的重要環(huán)節(jié)
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- [減速機(jī)型號]F系列減速機(jī)的裝配對零件的要求2016年11月05日 15:18
- 我們不能在對零件毫不清理的情況下將其裝配進(jìn)減速機(jī)內(nèi)，觀察軸承的支撐結(jié)構(gòu)和齒輪之間的間隙，還有箱體內(nèi)壁與齒輪的距離等。要現(xiàn)在拆卸上箱體，拔出F87減速機(jī)上的定位銷，隨后擰掉軸承改上的羅算，再去下上箱體。先要對F系列減速機(jī)的滾動軸承清洗，般選用汽油。其他的零件用沒有清洗即可（煤油適合用來清洗鋁合金零件）。
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- [減速機(jī)型號]斜齒輪減速機(jī)減速比如何計(jì)算？2016年11月05日 08:52
- 單斜齒輪減速電機(jī)的減速比計(jì)算方法，那么雙斜齒輪減速機(jī)減速比如何計(jì)算呢？現(xiàn)在很多自動化設(shè)備，生產(chǎn)機(jī)械都需要兩個(gè)斜齒輪減速機(jī)來帶動，比如小編隔壁銷售的個(gè)客戶，他是做游樂場設(shè)備大擺錘機(jī)的，需要用R87減速機(jī)跟K87減速機(jī)組合。還有鼎鼎大名的雙蝸輪蝸桿減速機(jī)，也是兩個(gè)減速機(jī)組合的?，F(xiàn)在來給大家分享雙斜齒輪減速電機(jī)的減速比計(jì)算方法。先按以上說的方法，把單個(gè)斜齒輪減速機(jī)的減速比搖出來，然后把兩個(gè)斜齒輪減速機(jī)的減速比相乘。比如個(gè)R87減速機(jī)減速比是40，另外個(gè)K87減速機(jī)減速比是60，那就是R87減速機(jī)減速比40*K87減速機(jī)減速比60,40*60=2400減速比，也就是說這個(gè)R87減速機(jī)跟K87減速機(jī)組合的雙斜齒輪減速電機(jī)的減速比是2400
- 閱讀（197） 標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)|s系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)
- [減速機(jī)型號]改造F系列減速機(jī)軸承結(jié)構(gòu)的方法2016年11月04日 12:41
- 對F系列減速機(jī)進(jìn)行回裝時(shí)，如果F87減速機(jī)的端蓋距離聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35毫米以上時(shí)，我們就需要在端蓋外側(cè)的軸上裝個(gè)備用油封，如果原油封失效，就可以取出損壞的油封，將備用的推入端蓋，從而省去了解體F67減速機(jī)和拆聯(lián)軸器等費(fèi)時(shí)又費(fèi)力的工序了。我們都知道整軸傳動的F87減速機(jī)輸出軸，如果按照小編以上的說法進(jìn)行改造，工程量確實(shí)有點(diǎn)大到不現(xiàn)實(shí)，為了減少我們對F87減速機(jī)軸封改造的工作量并簡單化的安裝，VEMT設(shè)計(jì)了種可剖式端蓋，并對開口式油封進(jìn)行了嘗試
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- [減速機(jī)型號]F系列平行軸減速機(jī)在軸承裝配過程中的要點(diǎn)2016年11月03日 12:12
- 再對F系列減速機(jī)采用多這樣的結(jié)構(gòu)，就可以大大的降低轉(zhuǎn)速了。而且F87減速機(jī)般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、電機(jī)或者其能高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸的齒數(shù)少的齒輪嚙合，輸出抽上的大齒輪都能達(dá)到減速的目的。所以F47減速機(jī)的軸承對整個(gè)平行軸減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)很重要。如果F系列減速機(jī)的軸承室磨損的時(shí)候，要進(jìn)行先拆維修的話
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- [減速機(jī)型號]F系列減速機(jī)電機(jī)和主軸的連接2016年11月02日 11:41
- 主軸可以說是F系列減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的核心，因?yàn)镕87減速機(jī)切的運(yùn)轉(zhuǎn)都是從主軸開始進(jìn)行的，主軸的轉(zhuǎn)動帶動F87減速機(jī)，再帶動電機(jī)形成個(gè)工作模式，我們先來了解下主軸對F系列減速機(jī)是個(gè)什么概念。主軸的作用是將原動機(jī)或工作機(jī)接受動力并將動力傳給其它機(jī)件的軸。F97減速機(jī)的主軸亦稱“光軸”，是“主光軸”的簡稱，在光組中有著對稱的直徑。我們的主軸融合了高速電機(jī)和高速軸承的技術(shù)，高速軸承技術(shù)是電主軸通常采用復(fù)合陶瓷軸承，耐磨耐熱，壽命是般傳動的軸承幾倍
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- [減速機(jī)型號]液壓油對F系列減速機(jī)的作用2016年11月01日 12:01
- 通常F87減速機(jī)對液壓油的質(zhì)量要求有如下幾點(diǎn)：適宜的粘度和良好的粘溫性能以確保F系列減速機(jī)在工作溫度發(fā)生變化的條件下能準(zhǔn)確和靈敏地傳遞扭矩，并能保證液壓元件在F系列減速機(jī)傳動中也能正常潤滑。平行軸減速機(jī)采用的液壓油具有良好的防銹性及抗氧化安定性，在高溫高壓條件下也不會因?yàn)檠趸冑|(zhì)，這使得F系列減速機(jī)有很好的抗泡沫能力，在使油品在受F97減速機(jī)不斷攪拌的工作條件下，產(chǎn)生的泡沫易于消失以使扭矩傳遞穩(wěn)定，避免F系列減速機(jī)內(nèi)部的液壓油的加速氧化
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- [減速機(jī)型號]F系列減速機(jī)傳動軸起到什么作用2016年10月31日 12:40
- F77減速機(jī)的傳動軸是由軸管或者伸縮套和向節(jié)組成。平行軸減速機(jī)傳動軸連接或裝配各項(xiàng)配件，而又可以和移動或轉(zhuǎn)動的圓形物體配件般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管合制而成。對前置引擎后輪驅(qū)動的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動傳到F系列減速機(jī)的軸，軸可以是好幾節(jié)由向節(jié)連接。F系列減速機(jī)的傳動軸是個(gè)高轉(zhuǎn)速少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此傳動軸的動平衡是至關(guān)重要的。般傳動軸在出廠前都要進(jìn)行動平衡試驗(yàn)并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。
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- [減速機(jī)型號]改進(jìn)F系列減速機(jī)軸承結(jié)構(gòu)的技術(shù)2016年10月29日 12:08
- 四大系列斜齒輪減速機(jī)的輸出軸都是屬于半軸，所以要對F系列F77減速機(jī)的軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造也比較方便。先我們需要將F系列斜齒輪減速機(jī)進(jìn)行解題，把聯(lián)軸器拆下，再取出F系列減速機(jī)軸封的端蓋，按照出廠時(shí)配套的骨架油封尺寸在端蓋外側(cè)加工槽位上加上骨架油封，而帶癱瘓的側(cè)向內(nèi)。
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- [減速機(jī)型號]齒輪與軸承組合是R系列減速機(jī)的重要部件2016年10月28日 12:10
- 其實(shí)齒輪的用途很廣，是所有R系列減速機(jī)、減速電機(jī)中的重要零件；軸承也是R系列減速機(jī)中種重要零部件。斜齒輪減速機(jī)軸承的主要功能就是支撐機(jī)械的旋轉(zhuǎn)體，降低斜齒輪減速機(jī)傳動過程中的摩擦系數(shù)，并且要保證其回轉(zhuǎn)精度。按傳動元件摩擦性質(zhì)的不同，R77減速機(jī)軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中R系列減速器滾動軸承已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化
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