2809月

影響蝸輪蝸桿減速機摩擦角的因素

影響蝸輪蝸桿減速機摩擦角的因素。蝸輪蝸桿減速機方面具有結構緊湊、穩定的傳動比、工作性能可靠等優良的特點，而且還具有自鎖的特點，在實際生產中，為了充分地估計蝸輪蝸桿減速機運行時的自鎖性，必須要弄清楚其內部構件的內在關系。

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2809月

TRC02減速機軸承與齒輪匹配設計研究

TRC02減速機軸承與齒輪匹配設計研究。現有齒輪減速機的設計主要是從轉速、載荷、傳動比等方面出發的，目的在于使齒輪減速電機在理想運行狀況下具有更高的傳動效率，但對于齒輪減速機的齒輪齒數和軸承的參數沒有做出合理規定，以致所設計的齒輪減速電機中，齒輪、軸及軸承出現故障多發的現象。

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2709月

TRC02減速機實施不解體故障診斷研究

TRC02減速機實施不解體故障診斷研究。齒輪減速機是種應用普遍的基礎性部件，對齒輪減速電機實施不解體診斷研究具有重要的實際意義與經濟價值。如何減少各種因素的干擾，采集與故障直接的信號，通過這些信號處理手段提取與故障具有本質聯系的特征，是齒輪減速機故障診斷的關鍵。

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2709月

聚乙二醇潤滑油在蝸輪蝸桿減速機的應用

聚乙二醇潤滑油在蝸輪蝸桿減速機的應用。蝸輪蝸桿減速機由于其結構緊湊、傳動比大、傳動平穩等優點，獲得了廣泛應用，但由于容易發熱，易發生膠合等失效問題，因此使用性能優良的潤滑油就成為解決問題的關鍵。目前，RV減速機常用的潤滑油有礦物油、合成烴以及聚乙二醇。

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2609月

蝸輪蝸桿減速機的正確使用和維護

蝸輪蝸桿減速機的正確使用和維護。蝸輪蝸桿減速機的特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同軸線上，也不在同平面上。但是般體積較大，但傳動效率和精度不高。蝸輪蝸桿減速機是以蝸桿為主動裝置，實現傳動和制動的種機械裝置。

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2609月

TRC02減速機結構概述

TRC02減速機結構概述。齒輪減速機般由箱體、齒輪、軸、軸承和附件組成。箱體由箱蓋與箱座組成，齒輪減速機箱體部分是安置齒輪、軸及軸承等零件的機座，并存放潤滑油起到潤滑和密封箱體內零件的作用。箱體常采用剖分式結構（剖分面通過軸的中心線），軸及軸上的零件可預先在箱體外組裝好再裝入箱體，拆卸方便。

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2509月

蝸輪蝸桿減速機對潤滑的要求

蝸輪蝸桿減速機對潤滑的要求。潤滑與蝸輪蝸桿減速機的運轉息息相關，是保證和改進設備高效、長期正常運轉的基本手段，是蝸輪蝸桿減速機運行的命脈，失去了潤滑就沒有設備的存在，因此，大家都十分重視合理的潤滑技術的開發和利用。RV減速機由于它的傳動效率偏低、容易發熱，易發生膠合等失效問題。

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2509月

TRC02減速機輪齒斷裂修復方案

TRC02減速機輪齒斷裂修復方案。齒輪減速機中齒輪制造和安裝精度要求高，成本也高。因此，在技術條 件允許的情況下，對造價高或暫時無備件的齒輪減速機的失效齒輪進行修復，既符合綠色制造的要求，又可以直接為企業創造經濟效益。齒輪失效形式及影響因素較多，其中輪齒斷裂是較為常見的齒輪損傷形式。

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2309月

通過潤滑油樣判斷蝸輪蝸桿減速機故障

通過潤滑油樣判斷蝸輪蝸桿減速機故障。圓盤給料機主傳動用蝸輪蝸桿減速機采用飛濺潤滑，為了判斷此輪蝸桿減速機何種摩擦副、何種部件出現了異常磨損和外界污染情況，必須要知道RV減速機摩擦副的材料成分。這些材料成分構成了潤滑油中各元素的主要來源

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2309月

TRC02減速機從制造裝配方面減噪措施

TRC02減速機從制造裝配方面減噪措施。我們都知道齒輪減速機的噪聲不可避免，但可以從開始的設計方面進行減噪。而工藝與設計是相輔相成的，單純從設計方面考慮降噪措施，而沒有制造和裝配方面的保證，那么仍然不可能把齒輪減速電機噪聲控制在很低數值范圍內

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2209月

蝸輪蝸桿減速機長壽命研究

蝸輪蝸桿減速機長壽命研究。用于煉鋼廠拉矯機用的蝸輪蝸桿減速機，長時間處于很高的溫度下工作，工作環境惡劣，目前內大部分的鋼廠采取的措施是：外部噴淋冷卻水，內部采用冷卻盤管或夾層水套箱體冷卻。雖說有定的效果，但是，由于RV減速機的內部冷卻系統設計不合理

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2209月

TRC02減速機主噪聲源探查及降噪措施

TRC02減速機主噪聲源探查及降噪措施。齒輪減速機運行久了后，箱體內部就必然會產生各種噪聲，探查主噪聲源的常用方法有：逐脫開齒輪傳動鏈測試法、噪聲頻譜分析測試法、齒輪減速機箱壁高聲壓區或高振速測定法；齒輪副的齒形、加工精度及接觸區的檢查分析法

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2109月

蝸輪蝸桿減速機嚙合間隙消除裝置

蝸輪蝸桿減速機嚙合間隙消除裝置。蝸輪蝸桿減速機因可以實現大的速比且有自鎖的特性，用途廣泛。但在精密傳動中，其傳動時的齒隙是個非常嚴重的問題，它造成了系統的回差，甚至影響控制系統的穩定性。人們采用多種方法來減小蝸輪蝸桿減速機的嚙合齒隙

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2109月

從制造環節減小TRC02減速機噪聲

從制造環節減小TRC02減速機噪聲。因為齒輪減速機內的傳動噪聲是通過其箱體內部的機械振動變成空氣聲發射出去的，所以提高箱體結構剛度及抗振能力，能降低齒輪減速機噪聲的輻射，常用的提高箱體結構剛度及抗振性的措施有

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2009月

RV減速機如何選擇鋼蝸輪材料硬度

RV減速機如何選擇鋼蝸輪材料硬度。蝸輪蝸桿減速機生產應用中，為了減少蝸輪齒面磨損、延長RV減速機蝸桿副使用壽命的方法有很多，如：采用承載能力較大的環面蝸桿傳動；在蝸輪蝸桿減速機的潤滑油中添加極壓性添加劑；采用淬火、滲碳、復合強化等強化手段

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2009月

從設計環節對TRC02減速機進行降噪

從設計環節對TRC02減速機進行降噪。根據我們的實踐體會，要想控制齒輪減速機的噪聲，生產廠家應該對其設計、制造及裝配等各個環節都要考慮降噪措施。在本篇章中，我們從設計方面來闡述。在設計之初，能預先考慮到低噪聲齒輪減速電機的要求，就能避免及減少出現先天性的設計缺陷

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2009月

飛刀加工RV減速機蝸輪的原理及方法

飛刀加工RV減速機蝸輪的原理及方法。由于材料和結構上的原因，蝸輪蝸桿減速機中蝸桿的螺旋齒面強度比蝸輪的要大，所以失效形式經常發生在蝸輪的齒面上。在加工過程中，RV減速機的蝸輪有時發生過切而造成磨損嚴重，或是加工完成后的蝸輪齒面不平滑出現棱角

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1909月

TRC02減速機噪聲的來源探究

TRC02減速機噪聲的來源探究。在正常情況下，齒輪副的傳動噪聲常常是齒輪減速機中主要的噪聲，所以現在以齒輪副嚙合噪聲的輻射和傳導為例，說明齒輪減速電機噪聲的傳導途徑及輻射情況。當齒輪減速機在工作時，齒輪嚙合噪聲的聲能大部分按下面四條傳播途徑從齒輪減速電機中射出來

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1809月

影響TRC03減速機齒輪嚙合噪聲的因素

影響TRC03減速機齒輪嚙合噪聲的因素。齒輪減速機中有關的傳動件，如齒輪副、傳動軸及軸承等在運轉過程中都能產生噪聲。在正常制造及運轉情況下，齒輪嚙合噪聲經常是齒輪減速機中主要的噪聲。所以在本章節中，我們會重點總結下有關齒輪嚙合噪聲的各個影響因素

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1809月

蝸輪蝸桿減速機潤滑油極壓抗磨劑研究

蝸輪蝸桿減速機潤滑油極壓抗磨劑研究。蝸輪蝸桿減速機可在較小的空間里次達到較大傳動比，齒面之間呈現線性接觸，再加上同時有幾個齒牙互相咬合，才能在傳輸高負荷的同時進行無噪聲操作。蝸輪蝸桿減速機蝸桿副傳動滑動速度大、發熱量高，所以對潤滑油也有特殊要求

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