2305月

R137減速機法蘭拆除的管路分析

R137減速機法蘭拆除的管路分析。斜齒輪減速機組合機床是根據工件加工要求,以大量通用部件為基礎,配以少量專用部件組成的種高效專用機床。R系列減速機的設計,有以下兩種情況:其,是根據具體加工對象的具體情況進行專門設計。其二,隨著R系列減速機在我機械行業的廣泛使用,廣大工人總結自己生產和使用組合機床的經驗

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2305月

K67減速機接觸精度和齒側間隙

K67減速機接觸精度和齒側間隙。錐齒輪減速機非圓行星齒輪換向裝置裝配后的三維模型圖，其中圖為除去上箱體后的非圓行星齒輪傳動換向裝置，完整的非圓行星齒輪傳動換向裝置。該換向裝置主要由非圓行星輪系部件，輸入軸，輸入軸小齒輪，上、下箱體等組件構成。錐齒輪減速機輸入軸連接調沖次用二變速器

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2305月

F27減速機組合機床鑄件原理

F27減速機組合機床鑄件原理。對于些形狀簡單但又很大的厚實平行軸減速機鑄件，如悶頭、聯軸節鉆子等，采用空心結構是很好的方法。悶頭零件尺寸厚大宜采用這種空心結構。般上、下面用厚度30毫米左右的板覆蓋即夠了，四周板層厚度應根據春砂強度而定，F系列減速機圓周用數層厚40~60毫米的塑料塊迭起來，強度也足夠了

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2305月

S37減速機生產廠家齒輪損壞修理

S37減速機生產廠家齒輪損壞修理。大多數的齒輪損壞后，都不采用修理的方法來修復，而是控制定的報廢標準，超過標準則更換新齒輪，對于未超過報廢標準的齒輪，可以用刮刀或油石清除齒面的毛刺，重新換用新的潤滑油等達到以緩減損傷的目的。更換的標準按蝸輪蝸桿減速機的用途和有關技術標準確定。對損壞的小齒輪都是進行更換

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2205月

R137減速機的扭轉強度原理

R137減速機的扭轉強度原理。從斜齒輪減速機應力集中對軸的疲勞強度的影響來看，截面和處過盈配合引起的應力集中為嚴重：從受載的情況來看，截面上的應力大。截面的應力集中的影響和截面的相近，但截面不受扭矩作用，同時軸的直徑也較大，故不必作強度校核。R系列減速機截面上雖然應力大

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2205月

K67減速機軸承振動原理

K67減速機軸承振動原理。磨損是錐齒輪減速機滾動軸承常見的種失效形式，軸承的滾道、滾動體、保持架、座孔或安裝軸承的軸頸，由于機械原因或潤滑雜質引起的表面磨損。在工作環境惡劣的情況下，許多雜質會混雜在潤滑油中，進入軸承，從而在滾動體及滾道上產生磨料磨損，在滾動體和滾道上出現不均勻的劃痕

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2205月

F系列減速機的安裝條件

F系列減速機的安裝條件。平行軸減速機加工泡沫塑料的機械設備主要有檔、車床、外圓砂皮磨床、升降式內圓砂皮磨床、無齒銅盆機、平齒繞鋸機、手推平刨車及電熱切割等。圓鋸機、手推平刨車、電熱切割等是屬粗加工成型，而銑削、車削、磨削、無齒銅盆機和平齒繞鋸機切割等均屬精加工。銑削加工是泡沫塑料模型常用的機械加工方法...

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2205月

S37減速機生產廠家軸材料分析

S37減速機生產廠家軸材料分析。蝸輪蝸桿減速機軸的材料先應有足夠的強度，對應力集中敏感性低；其次應滿 足剛度、耐磨度、耐腐蝕性、可加工性等要求，同時還應考慮價格供應等情況 。由以上軸的設計及計算可知：S系列減速機軸的強度要求較高，塑 性和韌性要求較好，心部強度要求不高，綜合考慮決定采用45鋼

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2005月

R137減速機動力切換原理

R137減速機動力切換原理。R系列減速機拆卸的過程就是先要斷開電源線路，拆除所有額外的接頭和副板上的部件，卸掉偶合器的護罩和拆除電機端子，將電機從副板上拆下來；還有將泵和電機脫開，將斜齒輪減速馬達移開， 拆除斜齒輪減速機吸入和導出管路的接頭，將泵從副板上拆下來。對于轉向從屬式軸向面密封而言

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2005月

K77減速機生產廠家規定勞動強度

K77減速機生產廠家規定勞動強度。錐齒輪減速機準備保護鋼管為了達到佳AC-331（符合VDE0245和DIN47250，第4部分）保護性能，帶接頭的保護管應按以下步驟安裝，把保護管切割成管適長度，拆下接頭并滑動壓力螺母（長形），在管上滑動密封環，K系列減速機錐形端朝向壓力螺母，小心剝開管子外套

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2005月

F27減速機潤滑線路主過濾器

F27減速機潤滑線路主過濾器。F系列減速機部分流量過濾器NF可預知液壓和潤滑線路主過濾器。相比較過濾比正常尺寸面積大，在過濾細度中具有高去污能力，其NF過濾器用法蘭安裝在線路中。平行軸減速機裝置是免維修的。無論如何不能把可溶化物接觸其顯示窗口，也不要接觸到阻塞指示器活塞和彈簧系統

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2005月

S47減速機系統狀態原理

S47減速機系統狀態原理。S系列減速機工程中的隨機信號般均按各態歷經的平穩隨機過程來處理。平穩隨機過程在時間上是無始無終的，即它的能量是無限的，本身的傅里葉變換是不存在的，但功率可能是有限的，可用蝸輪蝸桿減速機功率譜密度函數從統計的角度來描述隨機信號的頻域特性，平穩隨機過程統計特征的計算要求信號i無限長

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1905月

R137減速機生產廠家拆卸裝置過程

R137減速機生產廠家拆卸裝置過程。在斜齒輪減速機循環系統中含有空氣，排氣不充分，所泵送的介質起泡沫會使泵的容積效率太低或者粘度太高，在泵送粘度大的介質時，降低轉速。輸送壓力太高，轉速太高，由于潤滑不充分導致R系列減速機滑動軸承過載所泵送的介質粘度不夠，填料箱的填充物壓得太緊

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1905月

K77減速機交換測量原理

K77減速機交換測量原理。K系列減速機使用根四線電纜（如AC-112型）可以連接到測量電子元件。如圖2-3所示，錐齒輪減速機電源和所測得的信號因而各自通過對獨立的電線從測量電子元件輸送到傳感器之前的后的接線點（振蕩器或接線盒）

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1905月

F27減速機傳感器使用解析

F27減速機傳感器使用解析。內的F系列減速機多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大而機械效率過低的問題。另外，材料品質和工藝水平上還有許多弱點，特別是大型的平行軸減速機問題更突出，使用壽命不長。內使用的大型減速器（500kw以上），多從外（如丹麥、等）進口，花去不少的外匯

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1905月

S57減速機機械傳動體系原理

S57減速機機械傳動體系原理。如果在S系列減速機LIM1激活期間發生了OK錯誤，限定信號（LED和斷電器）會復位到OK錯誤持續期的正常狀態。如果蝸輪蝸桿減速機電流測量值高于限定值并長期時間保持在此水平，超出了設定時延遲，LED會亮起。LIM2繼電器會按指定功能重新工作。當按正常斷電設定，LIM2會通電，當按正常通電繼電器設定

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1805月

R137減速機生產廠家重新安裝過程

R137減速機生產廠家重新安裝過程。在R系列減速機重新安裝過程中，必須遵循機械工程領域和機械結構方面現行的有效通則。 必須檢查斜齒輪減速機O形圈有否損壞，如果需要的話，用新的O形圈加以更換。平墊圈必須更換，必須確保新墊圈和舊墊圈的厚度正好致。可以采用如下材料作為永久性的彈性通用密封件

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1805月

K77減速機阻塞指示原理

K77減速機阻塞指示原理。在錐齒輪減速機正常運行過程中，碰觸機器的外殼會感到很熱，某些特殊的機器用途需要特殊的有關規程（例如采用所提供的變頻器），吊耳只能用于吊裝電機，當電機與其他設備連接在起時，嚴禁使用該吊耳吊裝傘齒輪減速機。嚴禁將該機器用于步動用途！對于通過熱敏開關直接接通電源電流的小電機而言

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1805月

F27減速機吸入管道過濾器的使用

F27減速機吸入管道過濾器的使用。平行軸減速機吸入管路漏氣，軸封泄漏泵的螺旋塞漏氣還有卸壓閥的壓力端蓋未裝或者漏氣 都需要對吸入管路重新進行密封或者更換軸封，擰緊螺旋塞或者重新進行密封 （也可以包括吊環螺栓），將帶有密封件的壓力端蓋裝上并擰緊，檢查吸入頭 /阻力，如果需要的話

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1805月

S57減速機潤滑與電機連接

S57減速機潤滑與電機連接。如果S系列減速機裝有油脂出口旋塞的話，則將其卸掉，將新的潤滑油脂壓入軸承，并直至舊的油脂擠出來為止讓電機運行1-2小時以確保將蝸輪蝸桿減速機軸承內部過多的油脂擠出來，將油脂出口旋塞（如果有的話）擰緊。在運行過程中，可以對電機進行重新（二次）潤滑處理

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