R系列減速電機(jī)故障案例分析。R系列減速電機(jī)在日常生產(chǎn)過程中,工作人員發(fā)現(xiàn)斜齒輪減速機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)異常情況,立即停機(jī)進(jìn)行檢查處理,并逐個部位進(jìn)行排查,找出故障發(fā)生的原因,現(xiàn)將整個案例寫出來,給大家借簽下。
經(jīng)現(xiàn)場工作人員共同研究,提出故障發(fā)生的原因有可能是下面幾種情況,種是因為主軸裝置端地基有裂紋,造成主軸與斜齒輪減速機(jī)的軸同心度超標(biāo),主軸跳動引起的R系列齒輪減速馬達(dá)內(nèi)齒輪碰撞。為此,對齒輪聯(lián)軸器間隙、主軸水平度進(jìn)行了測量,均未發(fā)現(xiàn)問題,因此主軸端因素被排除。接著,工作人員放掉部分潤滑油,打開R系列減速電機(jī)軸承端蓋,對斜齒輪減速機(jī)滾動軸承間隙進(jìn)行測量,沒有發(fā)現(xiàn)精度超標(biāo),因此軸承因素被排除。脫開主軸與R系列減速電機(jī)之間的聯(lián)軸器,打開斜齒輪減速機(jī)蓋,對軸間距、齒輪間隙、側(cè)間隙進(jìn)行了測量,都沒有超標(biāo),因此,安裝精度因素被排除。檢查R系列減速電機(jī)齒輪表面,發(fā)現(xiàn)各齒輪表面均出現(xiàn)不同程度的麻坑和凸出,麻坑呈長條狀,表面金屬有被撕掉的痕跡,齒輪3、4較嚴(yán)重,齒輪4還出現(xiàn)輕微的金屬被切除現(xiàn)象,因此,判斷為潤滑油過稀引起的齒面擦傷與膠合。于是工作人員放出所有的潤滑油,發(fā)現(xiàn)斜齒輪減速箱底有大約1厘米厚的油垢雜質(zhì),內(nèi)含金屬屑。
我們找到了問題的真正原因:第,不同牌號的潤滑油混合,引起油品變質(zhì);第二,機(jī)械油過稀,形成不了油膜,起不到潤滑的作用;第三,安裝時沒有清理斜齒輪減速機(jī)底部,而直接加注潤滑油,使?jié)櫥秃杏唾|(zhì),引起斜齒輪減速機(jī)齒輪的磨損,磨損脫落的金屬屑進(jìn)步加快了齒面磨損。
處理方案:因齒輪表面沒有進(jìn)行特殊處理,與內(nèi)部材質(zhì)相同,決定對齒面進(jìn)行研磨處理。研磨劑:強(qiáng)力白厚漆與150號金剛砂按定比例的混合、180號特制研磨砂。具體方法:在從R系列減速電機(jī)從動齒輪上均勻刷涂混合研磨劑,開動電機(jī)慢速進(jìn)行研磨,共研磨3遍,用半圓形油石進(jìn)行打磨,刷涂180號特制研磨砂,慢速開動電機(jī)研磨遍,經(jīng)檢查8處因膠合凸出點(diǎn)已磨平,麻坑已變淺,所有斜齒輪減速馬達(dá)齒輪齒面已光亮,無銹跡。清理:慢速轉(zhuǎn)動刷機(jī)械油清理齒面砂子、白厚漆,并沖掉底部沉積物,用面粉和成團(tuán),粘掉齒面及斜齒輪減速機(jī)中剩余的雜質(zhì)。然后測量齒間隙、齒側(cè)間隙、輪齒接觸面積,均符合要求。后蓋上R系列減速電機(jī)蓋后加注潤滑油,聽聲音、摸溫度均正常。
在以后的生產(chǎn)中,定要注意以下事項:將R系列減速電機(jī)各部需加注的潤滑油牌號寫入現(xiàn)場操作規(guī)程中,不得隨意加注潤滑油,以保證潤滑油膜的形成,使兩齒面不會直接接觸發(fā)生摩擦,確保齒輪不會發(fā)生摩擦和膠合而失效。定期對斜齒輪減速機(jī)進(jìn)行檢修,每半年更換次潤滑油,并徹底清理箱內(nèi)雜質(zhì),以減少齒面磨損,確保齒輪不會發(fā)生點(diǎn)蝕而失效。運(yùn)行中盡量避免緊急停車,反向開車時加速不得太快,以保證不會發(fā)生兩齒輪齒面碰撞而引起早期點(diǎn)蝕。http://www.buy8.cn/rxiliejiansuji.html